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ag亚游8ag官方-国产黑鹰直升机为何与美国的有区别?真相曝光让人深感中国很不易

时间:2020-01-09 12:23:28作者:匿名 阅读量:4269
 

ag亚游8ag官方-国产黑鹰直升机为何与美国的有区别?真相曝光让人深感中国很不易

ag亚游8ag官方,图为国产直-20型中型运输直升机三面图

中国长期受困于没有很合适的多用途中型直升机的问题,随着直-20的服役时间的临近而有望获得改观。其实,直-20是国内网友对中国新款中型(10吨级)通用直升机的沿用名,非正式名称,其正式名称会在服役时对外公布,但是,我们已经迫不及待的将直-20视为中国版本的国产黑鹰。细心的网友已经发现,国产直-20与原版黑鹰直升机,还是有很多区别的。

图为直-20高清cg图片

图为直-20直升机和美国西科斯基公司生产的民用版黑鹰--s70,的等比例对比

从这个对比图,我们可以看到一些什么信息呢?首先,旋翼桨叶数量,中国是5片桨叶,黑鹰是4片;机头大小对比,直-20机头更圆润饱满,空间比黑鹰也略大,而且直-20原型机就在机头安装了光电转塔;机体部分,直-20的机体更大一些,机身和尾梁连接处,有较明显的过渡结构,而黑鹰是直线过渡到机尾,而这个明显的收缩过渡结构,是直-20和黑鹰外观上最直观的区别。

图为中国陆航装备的美国黑鹰直升机,虽然很受解放军欢迎,但是毕竟是上世纪八十年代末期引进的,机体寿命已经所剩无几,然而任务却依然繁重,所以,加快直-20的试飞争取早日进入陆航和各军种部队服役,是非常迫切的。

黑鹰采用直线机腹过渡到尾翼的设计,其好处就在于能最大限度的利用机身空间,增加燃油和物资运载量,同时在飞行中可以降低气动阻力,但是不好的地方是,对加工技术,材料强度要求都很高,所以,中国直-20采用明显的机身和尾梁收缩过渡设计,即是无奈,也是明智的选择,因为没有必要为了那么一点点空间去耽误宝贵的时间。时间是我国现在最紧缺的资源。尤其是外部还面临各种严峻的斗争环境,早日服役形成战斗力才是上策

况且,直-20凭借后发优势,在航电设备上对黑鹰有一定优势,能更适合现代化作战的需要,中国在面对复合材料和碳纤维材料,发动机技术等各种封锁的环境下研制出直-20中型通用直升机,已经实属不易。

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